Der Fuhrpark-Blog

Der Wecker klingelt, draußen ist es noch dunkel. Der erste Blick aus dem Fenster verheißt nichts Gutes. Glatte Straßen, festgefahrener Schnee oder dichter Eisregen machen bereits jetzt klar: Der Weg zur Arbeit wird heute kein normaler sein. Gleichzeitig stellt sich die drängende Frage, die viele Beschäftigte in solchen Situationen umtreibt: Bin ich verpflichtet, unter diesen Bedingungen zur Arbeit zu erscheinen oder riskiere ich meine Sicherheit?

Zwischen Arbeitsvertrag, Verantwortung gegenüber dem Arbeitgeber und der eigenen körperlichen Unversehrtheit entsteht ein Spannungsfeld, das für Betroffene oft schwer einzuordnen ist. Wer zu Hause bleibt, fürchtet arbeitsrechtliche Konsequenzen. Wer sich dennoch auf den Weg macht, setzt sich möglicherweise erheblichen Gefahren aus. Rechtliche Vorgaben, betriebliche Regelungen und tatsächliche Wetterlage greifen nicht immer eindeutig ineinander, was die Entscheidung nicht einfacher macht.

Konkrete Rechtslage

Tatsächlich gilt der Weg zur Arbeit arbeitsrechtlich als "Wegerisiko des Angestellten", somit ist jeder Beschäftigte selbst für den Weg zur Arbeit verantwortlich. Ebenso existieren keine gesetzlichen Ansprüche auf Homeoffice, sofern es nicht mit dem Arbeitgeber bei Einzelfällen abgeklärt wurde.

Die Gewerkschaft IG Metall vertritt zwar die Ansicht, dass zu spät oder gar nicht zur Arbeit erscheinen wegen des extremen Winterwetters, in der Regel keine Rechtfertigung für eine Abmahnung oder Kündigung sei, jedoch ist diese in der Praxis Einzelfallabhängig und stellt keine Garantie dar, dass ein Schneesturm vor einer Kündigung schützt. Zur Ernüchterung wurde von der Gewerkschaft ver.di. klar definiert "Ohne Arbeit kein Lohn".

Ausnahmefälle und Kommunikationspflicht

Wenn der Arbeitsweg nachweislich unzumutbar oder gefährlich ist, z.B. offizielle Unwetterwarnungen wie Schneestürme oder Eisregen wüten, Polizei und Behörden von der Vekehrsteilnahme abraten oder reale Gefahren für Leib und Leben herrschen, darf man zu Hause bleiben.

Unabhängig von der konkreten Wetterlage gilt jedoch ein zentraler Grundsatz: Arbeitnehmer sind in jedem Fall verpflichtet, den Arbeitgeber unverzüglich zu informieren, wenn sie den Arbeitsweg aufgrund extremer Witterungsverhältnisse nicht antreten können. Auch wenn bei der Teilnahme am Straßenverkehr eine ernsthafte Gefahr für Leib und Leben besteht, rechtfertigt dies kein kommentarloses Fernbleiben. Der Arbeitgeber muss in die Lage versetzt werden, die Situation einzuordnen, Arbeitsabläufe anzupassen und gemeinsam mit dem Arbeitnehmer eine Lösung zu finden, etwa durch Homeoffice, eine spätere Arbeitsaufnahme oder eine andere einvernehmliche Regelung.

Ein eigenmächtiges Ausbleiben ohne vorherige Kommunikation kann arbeitsrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen, selbst dann, wenn die Entscheidung aus nachvollziehbaren Sicherheitsbedenken getroffen wurde. Maßgeblich ist daher nicht nur die objektive Gefahrenlage, sondern auch die rechtzeitige, transparente und sachliche Kommunikation mit dem Arbeitgeber.

Fazit

Der Arbeitnehmer ist für den Arbeitsweg selbst verantwortlich und muss auch bei schlechter Wetterlage zur Arbeit erscheinen. Im Zweifel gilt: Lieber einmal mehr anrufen als einmal zu wenig und die Situation mit dem Arbeitgeber klären. Zur weiteren Überbrückung dieser seltenen Wetterlage gilt es, vorsichtig zu reisen und frühzeitige Vorkehrungen zu treffen, um sein eigenes Wohlergehen zu schützen und die Pünktlichkeit des Arbeitsantritts aufrechtzuerhalten.

Jeder Fahrzeughalter kennt den Spruch „Von O bis O!“. Von Ostern bis Oktober ist die vorgesehene Zeit für Sommerreifen. Wichtig zu beachten ist jedoch, dass auch die Wetterumstände mitmachen. Sollte es nämlich an Ostern schneien, ist es natürlich vorteilhaft, dass die Winterreifen noch dranbleiben. Bei vielen Wetterumschwüngen ist es somit schwer einzuschätzen, wann es Zeit ist seine Sommerreifen anzubringen. Am besten richtet man sich nach der Beständigkeit des Wetters. Einen genauen Richtwert gibt es hierfür nicht, doch sollten nach grober Abschätzung die Temperaturen 7°C nicht unterschreiten, ist dies das Indiz dafür seine Reifen zu wechseln.

Warum ist der Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen so wichtig?

Die wichtigsten Unterschiede:

Sommerreifen- Merkmale: Was zu beachten ist

• Gummimischung: Sommerreifen haben eine härtere und festere Gummimischung, was sich perfekt für trockene und nasse Straßen eignet. Durch die Härte des Reifengummis, werden diese nicht so schnell abgenutzt. Winterreifen benötigen im Gegensatz dazu eine weichere Gummimischung, um bei Schnee und Glätte besser fahren zu können.


• Profiltiefe: Speziell entwickelte Profilblöcke verbessern bei höheren Temperaturen sowohl den Grip in Längs- wie in Querrichtung und sorgen so für optimale Haftung, mit einfachen, massiven Gummiblöcken auf, die für einen großflächigen Kontakt zur Fahrbahn sorgen. Laut Gesetz muss die Profiltiefe mindestens 1,6 mm betragen, empfohlen werden aber mindestens 3 mm


• Wasserableitung/ Rifenbreite: Um Aquaplaning zu minimieren, sollte man darauf achten, dass die Sommerreifen nicht allzu breit sind. Breite Reifen haben zwar bei trockener Straße einen deutlich besseren Grip, jedoch besteht bei Regen und Nässe eine deutlich höhere Gefahr für Aquaplaning.


• Reifenlabel: Achten Sie beim Kauf Ihrer Sommerreifen auf das Reifenlabel. Hier werden kurzgefasst alle Grundinformationen für Sie dargestellt, damit Sie vorzeitig die Reifen aussortieren können, die Ihren Wünschen nicht gerecht werden. Die Reifenlabel beinhalten: Handelsnamen des Lieferanten, QR-Code , Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Reifenklasse, Refientyperkennung, Evtl. Sonderzeichen für Winter- oder Allwetterreifen


• Nutzungsdauer: Die maximale Nutzungsdauer für Sommerreifen, sollte 10 Jahre nicht überschreiten. Dies kann man anhand der DOT-Nummer ablesen. Hierbei finden Sie für die letzten 4 Ziffern als Hinweis auf das Herstellungsdatum. Beispielsweise steht 1024 dafür, dass der Reifen in der 10. Kalenderwoche des Jahres 2024 hergestellt worden ist.

Wir haben die allgemeinen Bezeichnungen der Reifenkennziffern für Sie in der folgenden Grafik zusammengefasst:

Welche Informationen beinhaltet das Tageskontrollblatt?

Verpflichtende Angaben zu folgenden Informationen sollten beinhaltet sein:

• Name und Vorname des Fahrers
• Amtliches Kennzeichen des Fahrzeuges
• Datum der Aufzeichnung
• Ruhezeit, Lenkzeit, sonstige Arbeitszeit (bspw. Bereitschaftsdienst)
• Ort der Fahrtaufnahme
• Ort der Fahrbeendigung
• Kilometerstände zu Fahrtende und Fahrtbeginn
• Manuelle Nachträge nach §20 FPersV

• Anschrift des Fahrers
• Tageskontrollblattnummer
• Gesamtfahrstrecke in km
• Stundenanzahl der Ruhezeit/Fahrtunterbrechungen, Lenkzeit und sonstige Arbeitszeit, individuell und gesamt aufgeführt
• Ein Feld für Bemerkungen und Unterschrift

Tageskontrollblätter müssen jederzeit nach §1 Absatz 6 des FPersV ausgefüllt werden. Die Mitführ- und Nachweispflicht besteht für den laufenden Tag, sowie die vorausgegangenen 28 Kalendertage.

Was ist bei den Einträgen der Tageskontrollblätter zu beachten?

Es ist wichtig zu unterscheiden, ob Eintragungen manuell oder digital vorgenommen werden. Werden diese nämlich manuell erstellt, besteht eine größere Gefahr, dass Fehler unterlaufen.
Um die Manipulationssicherheit auch bei handgeschriebenen Tageskontrollblättern zu gewährleisten, sind manuelle Eintragungen ausschließlich mit Schreibinstrumenten vorzunehmen, die nicht nachträglich verändert werden können (beispielsweise Kugelschreiber). Bei Fehleintragungen oder ähnlichen Unregelmäßigkeiten ist die Vernichtung der Dokumente zu vermeiden.

Manuelle Nachtragungen nach §20 FPersV, wie zum Beispiel Urlaube oder Krankheit sind für Fahrer stets verpflichtend vorzunehmen. Somit muss dieser nachweisen können, warum er an diesen Tagen keine Einträge in den Tageskontrollblättern hat.

Fahrer müssen zudem, wenn Einträge manuell erfolgen, beachten, dass diese unverzüglich nach Fahrtende und vor Fahrtanritt vorgenommen werden müssen. Jeder Tag ist einzeln zu dokumentieren und alle Tageskontrollblätter, die die Mitführpflicht von 28 Tagen überschreiten, sind unverzüglich und in Originalversion an den Arbeitgeber auszuhändigen.

Doch nicht nur die Fahrer, sondern auch die auftraggebenden Unternehmen haben Verpflichtungen. Der Arbeitgeber muss den Fahrer über die Überwachungspflicht informieren und über die Funktionen aufklären. Zudem muss auch die Möglichkeit zur Führung der Tageskontrollblätter vom Arbeitgeber bereitgestellt werden. Der Arbeitgeber kontrolliert nach Abgabe der Tageskontrollblätter entsprechende auf Richtigkeit und eventuelle Fehler oder Missstände werden unverzüglich behoben.

Warum wir bei FLEETIZE die beste Lösung haben:

Der Fahrer des Fahrzeugs hat jederzeit vereinfachten Zugriff auf vergangene Tageskontrollblätter und kann diese als manipulationssichere PDF-Datei exportieren und ausdrucken. Unsere Tageskontrollblattführung ist BAG-konform und den Behörden bekannt.

Mit FLEETIZE sparen Sie nicht nur Zeit, sondern auch Geld. Durch die digitale Aufzeichnung der Tageskontrollblätter wird das Risiko auf Bußgelder minimiert. Diese können einen Betrag in Höhe von bis zu 5.000€ für den Fahrer und bis zu 30.000€ für das Unternehmen betragen.

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Grundprinzip: Automatische Datenerfassung

Das Herzstück eines elektronischen Fahrtenbuchs ist ein GPS-Tracker, der im Fahrzeug installiert wird, meist über die OBD2-Schnittstelle. Dieser Tracker erfasst präzise und lückenlos, wann und wo eine Fahrt beginnt und endet. Die Daten werden über eine integrierte SIM-Karte automatisch an eine App oder eine Webplattform übertragen, wo sie übersichtlich aufbereitet und verwaltet werden können. Das Besondere hierbei ist die automatische Fahrtaufzeichnungen, ohne dass der Fahrer aktiv eingreifen oder ein Smartphone in der Nähe sein muss.

Nachträglich können Fahrten einfach als privat, geschäftlich oder Arbeitsweg kategorisiert werden, und zusätzliche Angaben wie Fahrtzweck oder Geschäftspartner lassen sich vom Fahrer ergänzen. Wichtig ist, dass diese Ergänzungen zeitnah, spätestens jedoch innerhalb von sieben Tagen, erfolgen, um den Anforderungen des Finanzamts gerecht zu werden. Gute elektronische Fahrtenbücher stellen diese Fristen sicher und speichern Fahrten nach Ablauf manipulationssicher fest. Im Gegensatz zu manuell geführten Fahrtenbuch-Apps oder solchen, die das manuelle Verändern erfasster Fahrten erlauben, fördern diese Mechanismen das Vertrauen der Steuerbehörden in die elektronische Fahrtenbuchlösungen und damit auch die Anerkennung des Fahrtenbuchs.

1. Automatische Übertragung

Alle Fahrten werden vollautomatisch erfasst und an die App übertragen. Hier hat der Anwender Zugriff auf die Fahrzeugzustände und die Jahreslaufleistung der gesamten Flotte.

2. Ergänzen & Pflegen der Fahrten

Innerhalb der 7-Tage-Frist prüft der Fahrer die erfassten Fahrten und ergänzt diese bei Bedarf um weitere Informationen wie Fahrtzweck, Fahrttyp und Geschäftspartner.

3. Fahrten auswerten & exportieren

Zusätzlich hat der Fahrer die Möglichkeiten, Details zu seinen Fahrten einzusehen, zu analysieren und monatliche Exports verschiedener Typen durchzuführen.

Anforderungen an eine elektronische Fahrtenbuch-Lösung

1. Finanzamtkonformität und Datensicherheit:

Sämtliche Fahrten sind nach den strengen Anforderungen der Finanzämter zu erfassen und nach geltenden Datenschutzrichtlinien auf sicheren Servern zu speichern. Die erfassten Fahrdaten umfassen dabei die für ein elektronisches Fahrtenbuch geforderten Mindestinhalte wie z.B. Datum, Abfahrts- und Ankunftsadresse wie auch Fahrtzweck und Typ der Fahrt. Die Speicherung der vom GPS-Tracker generierten und übertragenen Fahrtinformationen, sollten im besten Fall nicht auf einem Smartphone oder unsichere Servern im Ausland abgelegt werden.

2. Präzise und manipulationssichere Aufzeichnung:

Ein hochwertiger GPS-Tracker im Fahrzeug gewährleistet eine automatisierte und lückenlose Erfassung der Fahrdaten. Professionelle Lösungen wie die von FLEETIZE erfüllen die strengen Anforderungen des Finanzamts an Manipulationssicherheit und Datenintegrität. So ist maschinell sicherzustellen, dass automatisch erfasste Daten nicht durch manuelle Eingaben verändert werden können oder manuelle Eingaben (zumindest nicht als solche gekennzeichnet) im elektronischen Fahrtenbuch erscheinen.

3. Kundenservice und Unterstützung

Zwar nicht von den Finanzbehörden gefordert, aber im Falle etwaiger Störungen zwingend erforderlich, ist eine qualifizierte Kundenbetreuung. Diese stellt sicher, dass ein Problem behandelt und für das verbleibende Fahrtenbuchjahr vermieden wird. Nur ein störungsfreies Fahrtenbuch gewährleistet die gewünschte Steuererstattung zum Jahresende.

Die stille Gefahr bei Billiganbietern

Kostenlose Apps oder Systeme mit günstiger Hard- und Software wirken auf den ersten Blick verlockend. Doch sie bringen oft versteckte Probleme mit sich: unvollständige Daten, fehlende Unterstützung bei der Einrichtung und kein Schutz vor Manipulationsvorwürfen. Die kurzfristige Ersparnis kann schnell teurer werden, wenn das Finanzamt Fahrten nicht anerkennt.

Während professionelle Systeme durch ihre Automatisierung und Zuverlässigkeit überzeugen, stoßen Nutzer von günstigen Alternativen regelmäßig auf folgende Probleme:

• Signalprobleme: Ohne eine fest installierte, zuverlässige Hardware kann es zu Abbrüchen oder Ungenauigkeiten bei der Fahrterfassung kommen. Diese resultieren auf aufgrund günstiger, aber unzuverlässiger GPS-Module und Bauteile. Die Analyse und Bewältigung etwaiger Probleme ist nur schwierig möglich und aufgrund fehlender Kundenbetreuung teilweise nicht möglich.


• Manuelle Nachpflege: Günstige Apps erfordern häufig eine nachträgliche, fehleranfällige Eingabe, was nicht nur zeitaufwändig ist, sondern auch die Akzeptanz beim Finanzamt gefährdet. Grundsätzlich sollten Abfahrts- und Ankunftsort wie auch Zeiten ausschließlich automatisch erfasst werden können und eine manuelle Eingabe nicht möglich sein. Viele Apps ermöglichen die manuelle Eingabe von Fahrten, was einem händisch geführten Papierfahrtenbuch gleichkommt. Dies sehen Steuerbehörden allerdings sehr kritisch, da dem Steuerprüfer im Gegensatz zum Papierfahrtenbuch bei begründetem Zweifel keine vergleichbaren Prüfmöglichkeiten bestehen, wie Sie zum Beispiel bei der Prüfung eines Papierfahrtenbuchs möglich wären. Hierzu gehören die Beurteilung z.B. von Schreibstil, Farbe des Kugelschreibers und Alterserscheinungen der Einträge auf dem Papier. Eine Ablehnung der Fahrten ist somit höchstwahrscheinlich.


• Mangelnde Konformität: Kostenlose Fahrtenbuch-Apps sind selten manipulationssicher oder führen entsprechende Revisionen bei manuellen Korrekturen. Der Anwender ist meist auf sich selber gestellt und die Fahrtenbuchführung kann aufgrund der fehlenden, maschinellen Einschränkungen fehlerhaft erfolgen. Dies kann dazu führen, dass Fahrten oder das gesamte Fahrtenbuch nicht anerkannt werden.

Fazit: So funktioniert ein elektronisches Fahrtenbuch optimal

Ein elektronisches Fahrtenbuch erleichtert die Dokumentation Ihrer Fahrten erheblich, indem es Daten automatisch und zuverlässig erfasst. Um jedoch die vollen Vorteile zu nutzen, ist die Wahl einer professionellen Lösung entscheidend. Hochwertige Hardware, wie sie von FLEETIZE angeboten wird, gewährleistet präzise und manipulationssichere Aufzeichnungen, ergänzt durch einen zuverlässigen Kundenservice und höchsten Datenschutz. Damit sparen Sie nicht nur Zeit, sondern sichern sich auch die Akzeptanz beim Finanzamt - ein echter Mehrwert gegenüber kostenlosen oder preisgünstigen Alternativen.

Das Heiligabend und Silvester nicht als gesetzliche Feiertage gelten, bleibt den Mitarbeitenden und teilweise sogar dem Management vieler Unternehmen meist unbemerkt, da viele Unternehmen zu dieser Zeit in der Regel Betriebsurlaub anordnen und dies weitläufig als normal gilt. Unterliegt der Betrieb tarifrechtlichen Pflichten, geben diese eine Vorgabe für einen Betriebsurlaub für diese zwei Tage fest. Das bedeutet, dass entweder der gesamte oder der halbe Tag zu einem arbeitsfreien Tag ernannt werden. Ob diese als Betriebsferien oder doch als Feiertag gehandhabt werden, entscheidet jeder Betrieb selbst. Betriebsferien können vom Arbeitgeber zum Beispiel aus betrieblichen Gründen angeordnet werden, was dazu führt, dass Arbeitnehmer beide Tage freizunehmen haben und dies vom individuellen Urlaubsanspruch abzuziehen ist.

Unterliegt der Betrieb keinem Tarifvertrag, ist die Sache ganz klar: Frei haben am 24.12. und 31.12. nur Diejenigen, die sich Urlaub genommen haben. Im Gegensatz zum ersten und zweiten Weihnachtstag, wie auch dem Neujahresfesttag (25.12., 26.12. und 01.01.), gelten Heiligabend und Silvester nämlich nicht als gesetzliche Feiertage. Sollten diese auf einen Werktag fallen, besteht also grundsätzlich die gewohnte Arbeitspflicht.

Anders sieht es am 25. Dezember und 26. Dezember aus. Diese beiden Tage sind bundesweit als gesetzliche Feiertage festgesetzt. In der Regel muss der Arbeitnehmer an diesen Tagen keinen Urlaub beantragen. Natürlich gibt es hier Ausnahmen, welche jedoch auch gesetzlich geregelt sind.

Eine besondere Situation stellt hingegen das wiederholte Freigeben des Arbeitgebers für diese zwei Tage dar: Sollte der Arbeitgeber mehrere Jahre hintereinander an Silvester Urlaub geben, kann der Arbeitnehmer infolgedessen sein Gewohnheitsrecht geltend machen. Das Gewohnheitsrecht entsteht genau dann, wenn an diesen Tagen schon mindestens drei Jahre eine Freistellung erfolgte.