Der Fuhrpark-Blog

Jeder Fahrzeughalter kennt den Spruch „Von O bis O!“. Von Ostern bis Oktober ist die vorgesehene Zeit für Sommerreifen. Wichtig zu beachten ist jedoch, dass auch die Wetterumstände mitmachen. Sollte es nämlich an Ostern schneien, ist es natürlich vorteilhaft, dass die Winterreifen noch dranbleiben. Bei vielen Wetterumschwüngen ist es somit schwer einzuschätzen, wann es Zeit ist seine Sommerreifen anzubringen. Am besten richtet man sich nach der Beständigkeit des Wetters. Einen genauen Richtwert gibt es hierfür nicht, doch sollten nach grober Abschätzung die Temperaturen 7°C nicht unterschreiten, ist dies das Indiz dafür seine Reifen zu wechseln.

Warum ist der Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen so wichtig?

Die wichtigsten Unterschiede:

Sommerreifen- Merkmale: Was zu beachten ist

• Gummimischung: Sommerreifen haben eine härtere und festere Gummimischung, was sich perfekt für trockene und nasse Straßen eignet. Durch die Härte des Reifengummis, werden diese nicht so schnell abgenutzt. Winterreifen benötigen im Gegensatz dazu eine weichere Gummimischung, um bei Schnee und Glätte besser fahren zu können.


• Profiltiefe: Speziell entwickelte Profilblöcke verbessern bei höheren Temperaturen sowohl den Grip in Längs- wie in Querrichtung und sorgen so für optimale Haftung, mit einfachen, massiven Gummiblöcken auf, die für einen großflächigen Kontakt zur Fahrbahn sorgen. Laut Gesetz muss die Profiltiefe mindestens 1,6 mm betragen, empfohlen werden aber mindestens 3 mm


• Wasserableitung/ Rifenbreite: Um Aquaplaning zu minimieren, sollte man darauf achten, dass die Sommerreifen nicht allzu breit sind. Breite Reifen haben zwar bei trockener Straße einen deutlich besseren Grip, jedoch besteht bei Regen und Nässe eine deutlich höhere Gefahr für Aquaplaning.


• Reifenlabel: Achten Sie beim Kauf Ihrer Sommerreifen auf das Reifenlabel. Hier werden kurzgefasst alle Grundinformationen für Sie dargestellt, damit Sie vorzeitig die Reifen aussortieren können, die Ihren Wünschen nicht gerecht werden. Die Reifenlabel beinhalten: Handelsnamen des Lieferanten, QR-Code , Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Reifenklasse, Refientyperkennung, Evtl. Sonderzeichen für Winter- oder Allwetterreifen


• Nutzungsdauer: Die maximale Nutzungsdauer für Sommerreifen, sollte 10 Jahre nicht überschreiten. Dies kann man anhand der DOT-Nummer ablesen. Hierbei finden Sie für die letzten 4 Ziffern als Hinweis auf das Herstellungsdatum. Beispielsweise steht 1024 dafür, dass der Reifen in der 10. Kalenderwoche des Jahres 2024 hergestellt worden ist.

Wir haben die allgemeinen Bezeichnungen der Reifenkennziffern für Sie in der folgenden Grafik zusammengefasst:

Global Navigation Satelliten Systeme (GNSS)

Das GPS-System der USA

EU-Satellitensystem Galileo

GLONASS – Das Satellitensystem in Russland

Beidou (BDS) - Chinas „Großer Bär“

IRNSS – Indiens eigengenutztes System

Der Plan der USA - Notice of Inquiry

Die Federal Communications Commission der USA hat ein öffentliches Dokument mit dem Titel Notice of Inquiry erstellt, um sich mit dem Thema der Sicherung eines PNT-Systems (Positioning-, Navigation-, Timing- Technology) zu befassen. Hierbei geht es fokussiert um die Förderung eines alternativen GNSS und eine Ablösung der Abhängigkeit des derzeitig aktiven GPS-Systems. In diesem Dokument werden eine Ausarbeitung und Verbesserung der PNT-Systeme besprochen und verdeutlicht.

Das Ziel des Dokuments ist es Kommentare und neue Technologien zu sammeln, welche in der Lage sind die GPS-Systeme zu ergänzen oder zu ersetzen. Hierdurch soll die Sicherheit und Stabilität des Landes gewährleistet werden und mögliche Bedrohungen von Außerhalb abgewehrt werden.

Die wichtigsten Aussagen des Dokuments für Sie zusammengefasst:

1. Die nationale Sicherheit: Das GPS-System der USA wird derzeitig monopolar verwendet und könnte in Zukunft die Sicherheit durch Störungen oder äußere Manipulationen beeinträchtigen. Alternativen zu PNT-Diensten werden auf terrestrischer, satellitenbasierter und drahtloser Ebene untersucht. Die alternativen Systeme sollen den Schutz der Bürger und den ununterbrochenen Warenfluss und Verrichtung von Dienstleistungen gewähren.


2. Risiken ausländischer PNT-Systemen: Das Dokument erklärt, dass die Nutzung bereits bestehender GNSS aus anderen Ländern, beispielsweise dem russischen GLONASS oder dem chinesischen Beidou, in potenziellen Bedrohungen resultieren könnte. Zudem wird erläuternd dargestellt, dass keinerlei Datenschutzgarantie für Nutzer dieser Systeme bestehen würde und somit Risiken aufkommen könnten. Zusätzlich wird auf die Tatsche hingewiesen, dass die US-amerikanische Lösung hierfür eventuell nicht das gleiche Innovationslevel, wie die chinesischen oder russischen Alternativen erlangen wird, da diese in Ihrer Entwicklung bereits fortgeschrittener sind.


3. Die PNT-Stabilität: Hierbei liegt der Fokus darauf, dass Technologien entwickelt werden, welche die Stabilität und den Widerstand der PNT-Technologie sicherstellen soll. Außerdem wird die Notwendigkeit neuer Frequenzzonen und deren Zuteilung überprüft, damit innovative PNT-Technologien fehler- und störungsfrei ablaufen können, sowie Maßnahmen, die die Kommission ergreifen kann, um deren Implementierung zu unterstützen.


4. Maßnahmen: Alle bestehenden Gesetze und Vorschriften werden zusammenfassend dargestellt und eine Debatte, ob eventuelle Änderungen von Nöten sind, wird eröffnet. Änderungen beziehen sich auf Gesetze oder Vorschriften, welche die Innovationen und Technologien in Zukunft in Ihrem Potenzial einschränken könnten.


5. Öffentlich-Private-Partnerschaften (PPP): Öffentlich-Private-Partnerschaften beziehen sich auf den öffentlichen Sektor des Staates in Zusammenarbeit mit privaten Unternehmensführern. Diese sollen gefördert werden, um die Entwicklung von PNT-Lösungen zu unterstützen.


6. Innovationszonen: Es sollen Testumgebungen zum Testen der neuen Technologien entstehen. Diese sollen auch von der FCC überwacht und verwaltet werden. Außerdem wird klargestellt, dass diese Technologien neutral gegenüber stehen sollten und keine Bevorzugungen erlaubt sind.


7. Zusammengefasste Zielsetzung: Die Zielsetzung dieser Note of Inquiry ist es, zu prüfen, welche Maßnahmen die FCC ergreifen kann, um die Entwicklung und Implementierung PNT-Technologien zu fördern, die widerstandsfähig, stabil und Sicherheit gegenüber Störungen bieten können. Hierfür sollen entsprechende Innovationsgebiete gefördert werden und eine optimierte Zusammenarbeit zwischen Staat und Industrie stattfinden. Ein Schwerpunkt des Dokuments ist es die nationale Sicherheit durch alternative Systeme zu wahren und von ausländischen Systemen abzusehen. Die USA möchte ein unabhängiges PNT-System aufbauen, mit welchem sie sich von der Abhängigkeit des GPS-Systems lösen können und somit potenzielle Angriffe oder anderweitige Störungen abgewichen bzw. vermieden werden können.

Mögliche Lösungen für die PNT-Technologie

Verknüpfung mit bereits bestehenden Systemen

Terrestrische PNT-Technologien

Fazit

Wie man am Beispiel der USA unschwer erkennen kann, birgt die monopolare Verwendung eines einzigen GNSS-System große Sicherheitsrisiken. Gerade als Großmacht ist es schwierig sich hierdurch nicht angreifbar zu machen, denn ein Systemabsturz könnte teilweise überlebenswichtige Dienste, wie beispielsweise die polizeiliche Ortung von Anrufern, lahmlegen. Aus diesem Grund sind alternative Systeme wichtig, um die Grundversorgungen, welche durch das GPS-System geliefert werden, sicherstellen zu können. Für welche Alternativen sich die USA entscheidet und wie diese umgesetzt wird, bleibt bisher noch offen.

Was bedeutet denn eigentlich 4-Tage-Woche?

Das Arbeitszeitmodell der Viertagewoche beschreibt eine Verkürzung der Arbeitswoche von fünf auf vier Arbeitstage. Hierbei gibt es verschiedene Ausführungsmodelle:

Pilotprojekt Deutschland

Im Gegensatz zu dem oberen Beispiel, gibt es auch Branchen, welche die vier Tage Woche erfolgreicher umsetzen konnten. Ein Beispiel wäre das britische Pilotprojekt, welches aufzeigt, dass 54 der 61 Unternehmen das Projekt fortgeführt haben und 31 der Unternehmen die 4 Tage Woche dauerhaft beibehalten möchten. Eines dieser Unternehmen hat beschlossen, durch die Einführung der 4-Tage-Woche kürzere Besprechungen und Pausen einzuplanen, um die Anzahl der produktiven Stunden nicht signifikant zu verringern. Für einige mag es zunächst negativ erscheinen, auf eine halbe Stunde der täglichen Pause zu verzichten, doch die Mitarbeiter nehmen diese Anpassung gerne in Kauf, da sie dadurch einen zusätzlichen freien Tag gewinnen.

Generell zeigen Pilotprojekte der 4-Tage-Woche einiges an Vor- und Nachteile. Diese sollten von jedem Unternehmer und jeder Unternehmerin in Betracht gezogen werden, bevor die 4-Tage-Woche in das Unternehmen eingeführt wird.

Mögliche Vorteile je nach Umsetzung

Work-Life-Balance: bessere Erholung für Mitarbeiter durch Reduzierung der Arbeitstage.

Steigerung der Produktivität: konzentrierteres Arbeiten durch kürzere Arbeitszeiten. Effizienzsteigerung. (Modell 3)

Verbesserte Arbeitgeberattraktivität: Arbeitgeber gelten, als arbeitnehmerfreundlich, was vorteilhaft für neue Mitarbeiter sein kann.

Reduzierte Kosten für alle: Arbeitgeber sparen Strom, Arbeitnehmer Pendlerkosten.

Weniger Ausfall der Mitarbeiter: Termine der Mitarbeiter können auf den freien Tag gelegt werden. Somit fallen diese nicht im regulären Geschäft aus.

Welche Branchen am meisten von den Vorteilen profitieren

Technologie und IT
Designerbranche
Entwicklung und Forschung
Büroverwaltung
Freelancer

Risiken bei falscher Umsetzung

Erhöhter Zeitdruck: Unternehmen haben weniger Zeit für ihre Projekte und Prozesse, was zu einer steigenden Arbeitsdichte führt.

Weniger Teamzusammenhalt: Durch den zusätzlichen freien Tag kann es zu Schwierigkeiten bei der Teamkoordination kommen.

Längere Arbeitstage oder eventuelle Gehaltskürzung: In einigen Fällen kann es zur Kürzung des Gehalts oder zum Anstieg der Arbeitsstunden kommen, da nun ein Tag in der Woche als Arbeitstag wegfällt. (Siehe Modell 1 & 2)

Nicht für alle Branchen geeignet: Im Kundenservice könnte dies beispielsweise zu Erreichbarkeitsproblemen führen. Genauso könnte es im Gesundheitswesen oder in der Produktion Konflikte mit sich bringen.

Höhere Personalkosten oder Umsatzausfall: Durch eine verkürzte Arbeitszeit kann es dazu kommen, dass, gerade im Vertrieb, viele potenzielle Kunden nicht wahrgenommen werden können. Um dies zu umgehen, muss entsprechend mehr Personal eingesetzt werden, damit jeder Tag der Woche gedeckt ist.

Branchen, die Risiken bei der Einführung der 4-Tage-Woche tragen können

Gesundheitswesen
Einzelhandel
Produktion und Fertigung
Transport und Logistik
Kundenservice

Fazit

Die Viertagewoche ist nicht für alle Unternehmen umsetzbar, jedoch bringt sie viele Vorteile für diejenigen, die sie umsetzen können. Insbesondere hilft die 4-Tage-Woche bei der Motivationssteigerung und Effizienzverbesserung der Mitarbeiter. Hierbei müssen Unternehmen abwiegen, welche Herausforderungen sie angehen können, um sich der entsprechenden Vorteile annehmen zu können. Es ist wichtig, dass diese Unternehmen die Umsetzung der 4-Tage-Woche auf ihre individuellen Bedürfnisse abstimmen.

Die einfachste Form der Arbeitszeiterfassung bieten wir Ihnen bei FLEETIZE an.
Egal ob Sie eine reguläre Arbeitswoche haben oder die 4-Tage-Woche bereits umsetzen, wir haben die perfekte Lösung für Sie und Ihr Unternehmen.

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FLEETIZE- ZEIT

Welche Informationen beinhaltet das Tageskontrollblatt?

Verpflichtende Angaben zu folgenden Informationen sollten beinhaltet sein:

• Name und Vorname des Fahrers
• Amtliches Kennzeichen des Fahrzeuges
• Datum der Aufzeichnung
• Ruhezeit, Lenkzeit, sonstige Arbeitszeit (bspw. Bereitschaftsdienst)
• Ort der Fahrtaufnahme
• Ort der Fahrbeendigung
• Kilometerstände zu Fahrtende und Fahrtbeginn
• Manuelle Nachträge nach §20 FPersV

• Anschrift des Fahrers
• Tageskontrollblattnummer
• Gesamtfahrstrecke in km
• Stundenanzahl der Ruhezeit/Fahrtunterbrechungen, Lenkzeit und sonstige Arbeitszeit, individuell und gesamt aufgeführt
• Ein Feld für Bemerkungen und Unterschrift

Tageskontrollblätter müssen jederzeit nach §1 Absatz 6 des FPersV ausgefüllt werden. Die Mitführ- und Nachweispflicht besteht für den laufenden Tag, sowie die vorausgegangenen 28 Kalendertage.

Was ist bei den Einträgen der Tageskontrollblätter zu beachten?

Es ist wichtig zu unterscheiden, ob Eintragungen manuell oder digital vorgenommen werden. Werden diese nämlich manuell erstellt, besteht eine größere Gefahr, dass Fehler unterlaufen.
Um die Manipulationssicherheit auch bei handgeschriebenen Tageskontrollblättern zu gewährleisten, sind manuelle Eintragungen ausschließlich mit Schreibinstrumenten vorzunehmen, die nicht nachträglich verändert werden können (beispielsweise Kugelschreiber). Bei Fehleintragungen oder ähnlichen Unregelmäßigkeiten ist die Vernichtung der Dokumente zu vermeiden.

Manuelle Nachtragungen nach §20 FPersV, wie zum Beispiel Urlaube oder Krankheit sind für Fahrer stets verpflichtend vorzunehmen. Somit muss dieser nachweisen können, warum er an diesen Tagen keine Einträge in den Tageskontrollblättern hat.

Fahrer müssen zudem, wenn Einträge manuell erfolgen, beachten, dass diese unverzüglich nach Fahrtende und vor Fahrtanritt vorgenommen werden müssen. Jeder Tag ist einzeln zu dokumentieren und alle Tageskontrollblätter, die die Mitführpflicht von 28 Tagen überschreiten, sind unverzüglich und in Originalversion an den Arbeitgeber auszuhändigen.

Doch nicht nur die Fahrer, sondern auch die auftraggebenden Unternehmen haben Verpflichtungen. Der Arbeitgeber muss den Fahrer über die Überwachungspflicht informieren und über die Funktionen aufklären. Zudem muss auch die Möglichkeit zur Führung der Tageskontrollblätter vom Arbeitgeber bereitgestellt werden. Der Arbeitgeber kontrolliert nach Abgabe der Tageskontrollblätter entsprechende auf Richtigkeit und eventuelle Fehler oder Missstände werden unverzüglich behoben.

Warum wir bei FLEETIZE die beste Lösung haben:

Der Fahrer des Fahrzeugs hat jederzeit vereinfachten Zugriff auf vergangene Tageskontrollblätter und kann diese als manipulationssichere PDF-Datei exportieren und ausdrucken. Unsere Tageskontrollblattführung ist BAG-konform und den Behörden bekannt.

Mit FLEETIZE sparen Sie nicht nur Zeit, sondern auch Geld. Durch die digitale Aufzeichnung der Tageskontrollblätter wird das Risiko auf Bußgelder minimiert. Diese können einen Betrag in Höhe von bis zu 5.000€ für den Fahrer und bis zu 30.000€ für das Unternehmen betragen.

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Wie funktioniert die GPS-Ortung?

Das globale Positionsbestimmungssystem (GPS) besteht grundsätzlich aus drei Bestandteilen: Satelliten im Weltraum, Bodenkontrollen auf der Erde und den Nutzern bzw. GPS-Empfängern. Durch das Zusammenspiel dieser Module in Verbindung mit komplizierten Berechnungsalgorithmen wird eine genaue Kalkulation von Positionen, Geschwindigkeiten und Zeitangaben über Luft, See und Land ermöglicht.

Um eine möglichst globale Abdeckung zu gewähren, umfasst das System in sechs Umlaufbahnen mindestens 24 Satelliten, wobei jeweils vier Satelliten eine der sechs Umlaufbahnen belegen. Zur Lokalisierung eines Standortes auf der Erde, werden von den 24 Satelliten theoretisch nur drei Satelliten benötigt, jedoch wird zur Validierung der Daten ein vierter Satellit ergänzend herangezogen. Dieser trägt auch, durch Übermittlung von Informationen zur dreidimensionalen Positionierung, eine fundamentale Rolle bei der Bestimmung der Höhe eines zu lokalisierenden GPS-Empfängers bei.

Der Trick mit der Schnittmenge (oder Trilateration)

Satelliten die sich in der Umlaufbahn der Erde befinden, senden ständig ziellose Signale, gefüllt mit Informationen zur genaue Uhrzeit, der eigenen Identifikation und den aktuellen Laufbahnen der einzelnen Satelliten. GPS-Geräte auf der Erde empfangen diese Signale und ermitteln mithilfe dieser die Distanz des GPS-Empfängers zu den Satelliten. Mithilfe der sogenannten "Trilateration" können die Empfänger somit ihre eigene Position genau bestimmen. Um genau zu sein, weiß dadurch nur der Empfänger selber, wo er sich befindet.

Dabei werden mindestens drei Satelliten benötigt, um die genaue Position eines Empfängers zu bestimmen. Jeder Satellit sendet ein Signal mit einer genauen Zeit- und Positionsangabe. Der GPS-Empfänger misst die Zeit, die das Signal benötigt, um ihn zu erreichen, und berechnet daraus die Entfernung zum jeweiligen Satelliten. Dabei bestimmt der erste Satellit eine mögliche Position des Empfängers, der zweite Satellit bildet die Schnittmenge der beiden Kugeln und reduziert damit die möglichen Positionen auf einen Kreis. Schlussendlich wird mithilfe eines dritten Satelliten die Position auf genau zwei Punkte beschränkt, wobei einer davon meist unrealistisch ist (z. B. im Weltraum oder unter der Erde). Kommt ein vierter Satellit dazu können zusätzlich Höheninformationen und Zeit-Ungenauigkeiten korrigiert werden.

Fehlerquellen und Genauigkeit von GPS

Wie hoch die Präzision von GPS-Geräten ist, hängt an vielen verschiedenen Faktoren. Dazu gehört unter anderem die Anzahl der verfügbaren Satelliten oder physische Hindernisse wie massive Berge, Tiefgaragen oder Gebäude. Auch das Wetter kann das Signal beeinflussen. Zum Beispiel Gewitter mit starker Wolkenbildung, Sonnenstürme oder auch ionosphärische Verzögerungen können Messungen verzerren und somit zu Ungenauigkeiten im Ergebnis führen.

In seltenen Fällen kann es auch zu Beeinträchtigungen an der Hardware kommen. Außerdem können Störungen durch Manipulation mittels sogenannten "GPS-Jammern" oder "GPS-Spoofing" herbeigeführt werden. Insgesamt ist jedoch das GPS-System sehr beständig, welches unter Beachtung der genannten Faktoren eine erstaunliche Präzision liefern kann. Unter guten Verbindungsumständen kann sich die Treffsicherheit von GPS-Modulen innerhalb weniger Meter oder sogar im Zentimeterbereich befinden. In Addition wird die Verbesserung der GPS-Technologie stark gefördert und durch Einbettung zusätzlicher Satellitensystemen wie zum Beispiel GLONASS, Galileo und Beidou die Zuverlässigkeit und Präzision weiter gesteigert.

Wofür wird GPS genutzt?

GPS hat ein breites Spektrum an Anwendungsgebieten. Ermöglicht werden präzise Standortbestimmung um zum Beispiel genaue Navigationsanweisungen für Autos, Flugzeuge und Schiffe zu liefern. Besonders der Rettungsdienst, die Feuerwehr und die Polizei profitieren durch die Technologie und retten mehr Leben als je zuvor.

Flotten navigieren dank Telematiklösungen zielgerichtet sowie kosteneffizient während Taxis immer den schnellsten Weg zum Ziel finden. Selbst in der Luft werden Flugzeuge stets mit GPS-Daten versorgt, die Aufschluss über Position, Geschwindigkeit, Wetterinformationen und mehr liefern. Kameradrohnen haben oft GPS-Module verbaut, um Positionen zu halten und die Steuerung zu vereinfachen. Echtzeit-Verfolgung von Objekten und Personen ist besonders entscheidend in Bereichen wie Logistik und Sicherheit.

Sogar die Kartografie wurde dank der GPS-Technologie grundlegend revolutioniert und hat die Umweltforschung sowie Stadtplanung erheblich verändert. Nicht zuletzt ermöglicht GPS präzise Zeitmessungen, die in verschiedenen Bereichen wie Telekommunikation, wissenschaftlicher Forschung und auch dem Finanzwesen von großer Wichtigkeit sind.

Fazit

Das GPS-System liefert beeindruckende Präzision und Genauigkeit. Positionsbestimmungen sind innerhalb wenigen Sekunden möglich und die Zeiten, in der man seine Routen händisch auf der Karte planen und markieren musste, sind endlich vorbei. Unternehmen profitieren durch die Technologie und auch die globale Weltwirtschaft / Infrastruktur wurde immens beschleunigt. Es bleibt spannend zu beobachten, wie sich GPS in Zukunft weiterentwickeln wird und welche neuen Einsatzmöglichkeiten noch auf uns warten.

FLEETIZE

Im Rahmen dieser Entwicklung hat FLEETIZE mithilfe der GPS-Technologie die Produktivität und Kosteneffizienz zahlreicher Unternehmen im Automobilbereich fundamental gesteigert. Ausgestattet mit einem besonders sensiblen Empfänger, ermöglichen die Tracker von FLEETIZE Unternehmen in Bereichen wie Flottenmanagement, Logistik oder auch im Bau jederzeit die volle Kontrolle über Einsatz, Planung und Kosten der Fahrten zu bewahren. Informationen wie Echtzeit-Standort, gefahrene Routen, Parkzeiten und eine breite Palette an Funktionen zur Optimierung des Flottenmanagements ergänzen die Funktionalität. Selbst das Führen eines Fahrtenbuches ist durch Automatisierung anhand des elektronischen Fahrtenbuches von FLEETIZE so schnell geschehen wie noch nie zuvor.

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