Der Fuhrpark-Blog

Die Abschaltung der 3G-UMTS-Funkttechnologie in Deutschland kommt nicht überraschend: Es stehen immer weniger Ãœbertragungs-Frequenzen zur Verfügung, sodass für den Ausbau modernerer Technologien wie 4G und 5G bereits belegte Frequenzen freigemacht werden müssen. Bereits viele Jahre diskutieren Experten allerdings darüber, welche der existierenden Funktechnologien hierzu abzuschalten seien. Hier fiel schlussendlich die Entscheidung zumindest in Deutschland auf das verhältnismäßig langsamere und schlechter abgedeckte 3G-UMTS-Netz.

Doch wieso wurde nicht das wesentlich ältere 2G-GSM-Netz abgeschaltet?

Das oft mit 3G-UMTS verwechselte 2G-GSM-Netz wurde bereits 1992 eingeführt und hat sich aufgrund ihrer Existenzdauer zur flächendeckensten Funktechnologie entwickelt. Flächenmäßig betrachtet deckt das 2G-GSM-Netz nahezu 100% Deutschlands ab und versorgt als Basisnetz das Land mit SMS, mobiler Telefonie und einfachen M2M-Lösungen. Der aber wohl wesentlichste Grund für die Entscheidung, dass ältere 2G-Netz zu erhalten, ist dabei der etablierte Einsatz in Notfallsystemen wie etwa dem eCall-Netz.

Die Abschaltung des 2G-GSM-Netzes als Grundversorgungsnetz hätte nicht nur zur Folge, dass viele alte Mobiltelefone vollständig funktionsuntüchtig werden würden, sondern auch dass das gesetzlich verpflichtende eCall-Netz für automatische Notrufe aus dem Fahrzeug heraus seinen Betrieb einstellen müsste und somit Menschenleben in Gefahr wären. Dieses und andere Notfallsysteme die auf 2G aufsetzen waren Anlass genug, dass zumindest Vodafone jüngst sein 2G-Netz modernisierte (Netzmodernisierung bei Vodafone).

Deshalb wird Ihr FLEETIZE-Tracker weiterhin erreichbar bleiben

Wie Eingangs erwähnt, steht bereits seit einigen Jahren im Raum, welche der obigen Funktechnologien deaktiviert werden sollen. Da lange Zeit unklar war, ob das 2G- oder 3G-Netz abgeschaltet werden soll und das 4G-Netz bis dato kein flächendeckendes Angebot lieferte, mussten wir in der Entwicklung von FLEETIZE vom schlechtmöglichsten Fall ausgehen: Dieser sah vor, dass das zwar schlechter abgedeckte, aber schnellere 3G-UMTS-Netz abgeschaltet werden wird. Somit mussten unsere Programmierer einen Weg finden, den Betrieb des FLEETIZE-Services auch im langsameren 2G-Netz mit zuverlässiger und angenehmer Leistung möglich zu machen.

Während die FLEETIZE-Tracker je nach Produktionsjahr an Orten das 3G-UMTS-Netz nutzten, wo es verfügbar war, konnte jederzeit auf das langsamere 2G-GSM-Netz gewechselt werden, wenn dies erforderlich war. Durch die Abschaltung des 3G-UMTS-Netzes wird der Betrieb nun dauerhaft im besser erreichbaren 2G-GSM-Netz erfolgen. Sie als Anwender bekommen hiervon wie seither nichts mit, da unsere Entwickler die zu übertragenden Datenpakete so klein gestaltet haben, dass die FLEETIZE-Tracker ohnehin keine großen Bandbreiten erforderten.

Wieso der FLEETIZE-Tracker nicht das modernere 4G- oder 5G-Netz nutzt

Das 4G-Netz weist bis dato nicht annähernd die Netzabdeckung des 2G-GSM-Netzes aus, sodass für eine unterbrechungsfreie Ortung grundsätzlich weiterhin das 2G-GSM-Netz bevorzugt werden muss. Existierende und einsatzfähige Modellvarianten des FLEETIZE-Tracker mit 4G- und 5G-Chip werden zum Einsatz kommen, sobald die Netzabdeckung und Kosten dies zulassen.

Durch den rasanten Ausbau des 5G-Netzes und Niedrigbandfrequenzen wird es immer interessantere Einsatzmöglichkeiten geben, die wir im FLEETIZE-Labor aktiv verfolgen und ausprobieren. Zum jetzigen Zeitpunkt ist die Nutzung des 2G-GSM-Netzes jedoch die beste Wahl.

Wie geht es weiter?

Trotz vieler Artikel und verwirrend unterschiedlicher Aussagen, ist eines gewährleistet: Sowohl unser Partner die deutsche Telekom, als auch Vodafone und O2-Telefonica sagen klipp und klar, dass es keine Pläne zur Abschaltung des 2G-Netzes gibt.

Grundlagen

Während im Sommer die wenigsten Menschen in der Dämmerung oder in absoluter Dunkelheit fahren müssen, ändert sich die Situation im Herbst schnell. Nicht nur die sinkenden Temperaturen kündigen den nahenden Winter an, auch die wechselnden Witterungsverhältnisse beeinträchtigen die Sicht im Straßenverkehr. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um Ihre Lichtanlage zu überprüfen.

Als kurze Ãœbersicht hier die wichtigsten Fragen:

• Funktioniert die äußere Beleuchtung meines Fahrzeuges?


• Weisen die Scheinwerfer und Leuchten Beschädigungen auf?


• Haben alle Leuchtmittel die vorgeschriebene Farbe?


• Leuchten meine Scheinwerfer die Straße vernünftig aus?

Die Beleuchtung des Fahrzeuges

Nicht nur zur nächsten Hauptuntersuchung sollte Ihre Beleuchtungsanlage vollständig funktionieren. Immerhin stellt diese sicher, dass Sie die Straßenverhältnisse samt ihrer Teilnehmer vernünftig sehen können und gleichermaßen von anderen Verkehrsteilnehmern vorschriftsmäßig erkannt werden. Beschädigte Leuchtmittel und defekte Scheinwerfer sind bereits in einer klaren Nacht für alle Beteiligten unangenehm und eine Gefahrenquelle. Ist die Sicht, beispielsweise durch Nebel oder Starkregen im Herbst, zusätzlich beeinträchtigt, steigt das Risiko exponentiell.

Beschädigte Scheinwerfer und Rückleuchten

Die Regelungen seitens der Behörden ist hier klar: Sind Scheinwerfer oder Rückleuchten beschädigt, müssen sie umgehend ausgetauscht werden.

Haben die Rückleuchten einen Riss oder sind anderweitig beschädigt, kann die reflektierende Wirkung der Rückleuchten beeinträchtigt sein und der fließende Verkehr könnte Ihr parkendes Fahrzeug in der Dunkelheit womöglich nicht ausmachen. Das gleiche Risiko gehen Sie mit getönten oder folierten Rückleuchten ein. Ebenso kann bei gerissenen Rückleuchten Feuchtigkeit ins Innere der Rückleuchte gelangen und somit Schäden an der Fahrzeugelektronik verursachen. Je nach Bauart ist auch ein eindringen von Feuchtigkeit in den Innenraum möglich.

Noch größere Beachtung sollten Sie Ihren Scheinwerfern zukommen lassen. Nicht nur Ihre Leuchtmittel sind von Verschleiß betroffen, sondern auch die wichtigen Bauteile der Scheinwerfer wie der Reflektor und die Streuscheibe.

Das Leuchtmittel an sich verliert mit der Zeit an Intensität und fällt selbst im Zeitalter der Xenon-Beleuchtung ab und an einmal aus. Achten Sie hierbei auf die Verwendung eines korrekten Ersatzteiles, um die Lebensdauer Ihres Scheinwerfers zu erhöhen.

Die Streuscheibe und der Reflektor lenken den Lichtstrom auf die Fahrbahn vor Ihnen. Ist der Reflektor durch die Verwendung eines falschen oder zu starken Leuchtmittels beschädigt, könnten Sie Einbußen in der Helligkeit Ihrer Scheinwerfer feststellen. Eine übliche Beschädigung der Streuscheibe ist das Erblinden der äußeren Kunststoffschicht. In diesem Fall ist der Kunststoff durch Umwelteinflüsse wie die UV-Strahlung undurchsichtig geworden und lässt nur noch einen Bruchteil des Lichtstromes hindurch.

Bei den oben genannten Beschädigungen ist Ihre Sicht deutlich eingeschränkt und in manchen Fällen könnte auch der Gegenverkehr geblendet werden.

Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser!

Viele Werkstätten bieten gerade zu Beginn der dunklen Jahreszeit, überwiegend im Oktober, kostenlose Lichttests an. Bei diesen kurzen Werkstattbesuchen wird die Funktion Ihrer Beleuchtungsanlage kontrolliert und mit einem speziellen Gerät die Grundeinstellung Ihrer Scheinwerfer überprüft. Oft dauert der Zwischenstopp in Ihrer Werkstatt nur wenige Minuten und eventuelle Fehler können meistens direkt behoben werden.

Sauberkeit zahlt sich aus

Selbst wenn alle Beschädigungen an der Beleuchtungsanlage Ihres Fahrzeuges ausgeschlossen sind, so sollten Sie bedenken, dass die wechselnden Witterungseinflüsse und nicht zuletzt das Laub auf der Straße für einen höheren Verschmutzungsgrad des Fahrzeuges verantwortlich sind. Sind Ihre Scheinwerfer äußerlich verschmutzt, so bemerken Sie dies gewiss sofort. Ihre Rückleuchten sehen Sie hingegen seltener, doch auch diese sollten zum Schutz der anderen Verkehrsteilnehmer in regelmäßigen Abständen von Verschmutzungen befreit werden.

Weitergehende Informationen

Sollten Sie weitere Fragen zum Lichttest 2020, der Beleuchtungseinrichtung Ihrer Fahrzeuge und teilnehmender Einrichtungen haben, können Sie die Seite der Deutschen Verkehrswacht unter Licht-Test erreichen.

Genießen Sie den Herbst und kommen Sie gut durch den Winter! :)

Wir empfehlen den Einbau durch Fachpersonal wie z.B. durch die Werkstatt Ihres Vertrauens durchführen zu lassen. Stellen Sie der Werkstatt oder der Person, die den Einbau durchführt, diese Anleitung bereit, um sicherzustellen, dass der Einbau korrekt erfolgt.

Mögliche Einbauvarianten

Vorgesehener Einbauort: In erster Linie ist der Einbau direkt an der Fahrzeug-Starterbatterie vorgesehen. Diese Einbauvariante wird in dieser Anleitung bevorzugt beschrieben. Diese Anleitung sollte Ihnen jedoch auch helfen, alternative Einbaupositionen zu nutzen.

Alternativer Einbauort: Sollten Sie aufgrund einer Innenraum-Isolation den Einbau im Motorraum bevorzugen, sich die Fahrzeugbatterie allerdings im Kofferraum oder unter dem Beifahrersitz befinden, finden Sie häufig einen Klemmpunkt für eine externe Starthilfe im Motorraum. Auch diese können Sie nutzen, sollten aber zwingend eine Sicherung vorschalten, um im Falle eines Starthilfe eine Beschädigung des FLEETIZE-CUBES durch Ãœberspannung zu vermeiden.

Weitere Alternativen: Darüber hinaus lässt sich der FLEETIZE-CUBE grundsätzlich an jeder Stromversorgungsleitung im Fahrzeug anbringen, welche sich im Rahmen der Eingangsspannung befindet (siehe technische Daten). Auch hier gilt, dass im Zweifel eine Sicherung vorgeschaltet werden sollte.

Wichtige Vorarbeiten

• Bitte ziehen Sie vor Beginn der Arbeiten den Zündschlüssel bzw. schalten Sie das Fahrzeug aus
• Sichern Sie das Fahrzeug vor dem Wegrollen, indem Sie die Handbremse anziehen oder Keile an den Reifen anbringen
• Prüfen Sie, welches Werkzeug benötigt wird, um etwaige Abdeckungen zur Fahrzeugbatterie zu demontieren und die Batteriepole zu lösen
• Sollten Sie die Batteriepole vollständig demontieren müssen, prüfen Sie im Vorfeld, ob ein Schlüssel- oder Radiocode vorhanden ist, sollte dieses im Nachhinein benötigt werden
• Beachten Sie, dass bei der Unterbrechung der Stromversorgung (Abstecken der Batteriepole) Einstellungen Ihres Fahrzeuges verloren gehen könnten (Radiocode, etc.)

Befestigung des FLEETIZE-CUBE

• Lokalisieren Sie die Batterie in Ihrem Fahrzeug. Diese befindet sich entweder im Motorraum, unter dem Fahrersitz oder im Kofferraum. Falls eine Batterieabdeckung vorhanden ist, entfernen Sie diese, um Zugang zur Batterie zu erhalten.
• Befestigen Sie den FLEETIZE-CUBE auf der Batterie. Hierzu befindet sich ein doppelseitiges Klebeband auf der Rückseite des FLEETIZE-CUBE, verwenden Sie es, um das Gerät an der Batterie zu befestigen, so dass die GNSS/GPS-Antenne und die LED-Anzeigen nach oben zeigen (siehe Beispielbild unten). Achten Sie bei der Positionierung darauf, dass die Länge der Anschlusskabel bis zu den Batterie-Polen ausreichend sind.

Anschließen des Stromkabels (+ Pluspol)

• Das Stromversorgungskabel (rotes Kabel) des FLEETIZE-CUBE ist so ausgelegt, dass es direkt an den positiven Pol der Fahrzeugbatterie angeschlossen werden kann (siehe Beispielbild unten)
• Falls ein Batteriemanagementsystem verbaut ist, sollte der FLEETIZE-CUBE nicht direkt am positiven Pol der Fahrzeugbatterie angeschlossen werden, sondern hinter der Elektronik des Batteriemanagementsystems. So ist gewährleistet, dass der Strombedarf des FLEETIZE-CUBE ebenfalls überwacht wird. Hierbei ist jedoch sicherzustellen, dass eine Dauerplusleitung gewählt und die Funktionstüchtigkeit nach Einbau geprüft wird
• Sollte sich zwischen Ihrer Fahrzeugbatterie und Ihrer Lichtmaschine nicht bereits ein Ãœberspannungsschutz befinden, empfehlen wir den Einbau einer 10-Ampere-Sicherung zwischen dem Stromversorgungskabel und dem Pluspol der Fahrzeugbatterie zu verbauen. Dies ermöglicht auch, das Gerät bei Längeren Standzeiten auf einfache Weise stromlos zu machen.

Anschließen der Masseleitung (Minuspol)

• Die Masseleitung (schwarzes Kabel) ist so ausgelegt, dass er direkt mit dem Minuspol der Fahrzeugbatterie verbunden werden kann (siehe Beispielbild unten)
• Die Masseleitung kann auch direkt an der Fahrzeugkarosserie an einem bestehenden Masse-Punkt angebracht werden

Funktionsprüfung

• Einige Sekunden, nachdem der FLEETIZE-CUBE Strom erhält, fangen die Kontroll-LEDs auf der Oberseite an zu blinken. Sollte dies nicht der Fall sein, prüfen Sie bitte die Stromverbindung
• Prüfen Sie in der FLEETIZE-App, ob sich der FLEETIZE-CUBE gemeldet hat
• Bringen Sie erst dann Batterie-Abdeckungen, etc. wieder an, sobald der Funktionstest erfolgreich abgeschlossen wurde

Wichtige Nutzungshinweise

Der FLEETIZE-CUBE ist an einer Dauerplusleitung zu betreiben, sodass z.B. bei der Fahrtenbuchführung die Fahrtenerfassung ohne Verzögerung erfolgen kann. Hierbei ist zu beachten, dass auch der geringe Strombedarf bei langen Standzeiten zur Entladung der KFZ-Batterie führen kann. Aus diesem Grunde ist der FLEETIZE-CUBE bei längeren Standzeiten immer vom Strom zu trennen. Die zur Ãœberspannung eingesetzt Sicherung kann in diesem Falle abgezogen werden, so das eine schnelle Stromunterbrechung ermöglich wird.

Optional kann der FLEETIZE-CUBE auch an einer zündungsgeführten Leitung eingesetzt werden. In diesem Falle ist zu beachten, dass das Gerät nicht sofort bei Motorstart verfügbar ist und es so zu Lücken bei der Fahrtenaufzeichnung kommen kann.

Und somit ist der FLEETIZE-CUBE auch schon einsatzbereit. Sollten Sie Fragen haben, wenden Sie sich gerne an uns!

Technische Daten CUBE 3 (Produktionsjahr nach 2025):

Maße (HxBxT): 22x67,5x92 mm, Gewicht: 85g, Spannungsbereich: 8-60V DC für den Einsatz innerhalb 12V & 24V-Bordspannungen, Strombedarf: 3mA 12V (Tiefschlaf), 60mA 12V (Stromsparen), 120mA 12V (aktive Ortung), Betriebstemperatur: -10 ~ +50°C oder -40 ~ +85°C (ohne Backup-Batterie), IPX7, 95%RH 50°C non-condensing, Shock&Vibration: U.S. Military Standards 202G and 810F SAE J1455, RoHS Compliant, CE, FCC-Part 15B

Technische Daten CUBE 2 (Produktionsjahr vor 2025):

Maße (HxBxT): 21x47x94 mm, Gewicht: 91g, Spannungsbereich: 8-32V DC für den Einsatz innerhalb 12V & 24V-Bordspannungen, Strombedarf: 1mA 12V (Tiefschlaf), 12mA 12V (Stromsparen), 100mA 12V (aktive Ortung), Betriebstemperatur: -10 ~ +50°C oder -40 ~ +80°C (ohne Backup-Batterie)

Sollten Sie den FLEETIZE-Tracker im abgesteckten Zustand bei sich tragen, sollten Sie diesen ausschalten, um keine ungewollten Aufzeichnungen zu erzeugen. Auch ist es erforderlich, den FLEETIZE-Tracker auszuschalten, wenn Sie mit diesem einen Bereich betreten wollen, in welchem Mobilfunkgeräte nicht erlaubt sind.

Beachten Sie bitte, dass zum Zeitpunkt der Lieferung Ihres FLEETIZE-Trackers die interne Batterie in der Regel eingeschaltet ist.

Deaktivieren/Ausschalten

• 1) Entfernen Sie den FLEETIZE-Tracker vom OBD2-Anschluss Ihres Fahrzeuges, falls dieser montiert ist. Sollte die interne Batterie eine Restkapazität haben, können Sie die Kontrollleuchten am Gerät blinken sehen.
• 2) Drehen Sie den FLEETIZE-Tracker so zu sich, sodass Sie die Anschlusskontakte sehen können (siehe auch die Abbildung auf dem obigen Bild). Wichtig: die zwei längeren Anschlusskontakte sollten sich auf der Oberseite befinden
• 3) Das die interne Batterie eingeschaltet ist, erkennen Sie daran, dass der kleine Schalter nach rechts geschoben ist.
• 4) Nehmen Sie einen Zahnstocher oder einen anderen, nicht leitenden, spitzen Gegenstand und schieben Sie den Schalter nach links, um die interne Batterie auszuschalten. Wichtig: Gehen Sie sorgsam vor, um ein Abbrechen des Schalters zu vermeiden.

Aktivieren/Einschalten

• 1) Drehen Sie den FLEETIZE-Tracker so zu sich, sodass Sie die Anschlusskontakte wie auf Bild abgebildet sehen können. Wichtig: die zwei längeren Anschlusskontakte sollten sich auf der Oberseite befinden
• 2) Nehmen Sie einen Zahnstocher oder einen anderen, nicht leitenden, spitzen Gegenstand und legen Sie den Schalter nach rechts, um die Batterie einzuschalten.
• 3) Sollte die Batterie eine Restkapazität haben, werden die Kontrollleuchten am Gerät blinken. Falls dies nicht der Fall ist, sollten die Kontrollleuchten spätestens beim Einstecken am OBD2-Anschluss Ihres Fahrzeuges blinken
• 4) Stellen Sie sich, dass der Zündschlüssel Ihres Fahrzeuges abgezogen und der Motor ausgeschalten ist.
• 5) Stecken Sie den FLEETIZE-Tracker am OBD2-Anschluss Ihres Fahrzeuges an. Stellen Sie sicher, dass dieser korrekt eingeführt wird und keine Anschlusskontakte verbogen werden. Einen korrekten Sitz erkennen Sie an den blinkenden Kontrollleuchten am FLEETIZE-Tracker.
• 6) Warten Sie mindestens 5 Minuten, bevor Sie Ihr Fahrzeug starten. Diese Phase ist erforderlich, damit sich der FLEETIZE-Tracker kalibrieren kann.
  

Hinweis: Trotz interner Batterie eignet sich der FLEETIZE-Tracker aufgrund der geringen Batteriekapazität nicht zur mobilen Ortung von Objekten oder Personen. Bitte sehen Sie davon ab, den FLEETIZE-Tracker für entsprechende Zwecke einzusetzen.

Wie im letzten Jahr, war es uns eine Freude dem Team von EBS unter die Arme greifen zu können! Wir haben dabei geholfen ihre Flotte jederzeit im Auge zu behalten und somit die Ankunft der Besucher genaustens planen und koordinieren zu können. Vor dem Event hatten wir engen Kontakt mit Alexander, der uns nachfolgend mehr zum gesamten Ablauf, von der ersten Bildschirmpräsentation bis zum Einsatz der Apps und dem Dashboard verrät:

Bestellvorgang und Lieferung:

Installation und Einrichtung:

Darstellung und Ãœbersichtlichkeit der Software/ Dashboard:

Service & Support:

Mehrwert für Ihren Einsatzzweck?

Würden Sie FLEETIZE beim nächsten Event wieder einsetzen?

Würden Sie FLEETIZE weiterempfehlen?