Der Fuhrpark-Blog

Kündigungsstrategie: Krankmeldung

Eine Frau beendet ihr Arbeitsverhältnis, zeitgleich folgte eine Krankmeldung über die gesamte Dauer der Kündigungsfrist. So erschien die Frau bis zum Ende des Arbeitsverhältnisses nicht mehr an Ihrem Arbeitsplatz. Die Strategie: Kündigen, krankschreiben lassen und trotzdem über die restliche Beschäftigungszeit voll bezahlt werden. Die Gegenreaktion des Arbeitgebers ließ in dem Fall nicht lange auf sich warten. Die Auszahlung der Entgeltfortzahlung wurde eingestellt. Die Frau reichte daraufhin Klage auf Zahlung ein, die im Arbeitsgericht Lübeck zunächst erfolgreich war, jedoch in der zweiten Instanz vor dem Landesarbeitsgericht Schleswig-Holstein abgewiesen wurde.

Zahlungsklage war nicht erfolgreich

Die Entscheidung des Landesarbeitsgerichts Schleswig-Holstein stützte sich auf den hohen Beweiswert von Arbeitsunfähigkeitsbescheinigungen. Besonders betont wurde, dass dieser nicht nur durch eine zeitlich genau abgestimmte Krankschreibung bis zum Ende der Kündigungsfrist erschüttert werden kann, sondern auch dann infrage gestellt werden kann, wenn mehrere Bescheinigungen passend in den Zeitraum der Entgeltfortzahlung fallen, und das Kündigungsschreiben bereits darauf hinweist, dass der Arbeitgeber von Anfang an nicht mehr mit einer Anwesenheit des Mitarbeiters rechnen kann. Sollte der Arbeitgeber in der Lage sein, erfolgreich Skepsis an der der ärztlichen Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung des Arbeitnehmers aufzuwerfen, ist der Arbeitnehmer in der Verantwortung konkrete Beweise / Fakten vorzulegen, welche belegen, dass dieser wirklich erkrank ist. Diese Anforderung entspringt aus einem Urteil des Landesarbeitsgerichts Schleswig-Holstein. (Aktenzeichen: 2 SA 203/22).

Nachteile für den Arbeitgeber

Kostspielige Folgen und unerwarteter Stress waren bis dato meist das Resultat für den Arbeitgeber da dieser den krankgeschriebenen Mitarbeiter noch über die verbleibende Zeit entlohnt, ohne dass für das überwiesene Geld jegliche Leistung erbracht wird. Hinzu kommt die zusätzliche Belastung für das Team. Besonders bei Mitarbeitern in Schlüsselrollen kann dies zu Überlastung, verminderter Produktivität und sogar Ausfällen führen. Möglicherweise muss der Arbeitgeber sogar einen Ersatz für den ausgefallenen Mitarbeiter einstellen.

Fazit

Die Kündigungsfrist mittels Krankmeldung in den eigenen vier Wänden zu verbringen ist für beide Parteien mit Problematiken verbunden. Um Komplikationen, Stress oder sogar Ausfälle zu vermeiden ist eine respektvolle sowie professionelle Kommunikation im Kündigungsgespräch entscheidend. Von besonderer Bedeutung sind hierbei die Gründe der Kündigung zu besprechen und gemeinsam nach Lösungen und Ansätzen zu suchen, welche die Übergangsphase für Arbeitgeber und Arbeitnehmer so angenehm wie möglich gestalten. So kann auf die Wünsche beider eingegangen werden und durch offene Kommunikation das Risiko eines Ausfalls der betroffenen Arbeitskraft reduziert werden. Allerdings ist dies nicht nur zum Vorteil des Arbeitgebers, denn wer seinen Job kündigt und sich über die Gesamtheit der Kündigungsfrist krankschreiben lässt, muss gegenwärtig damit rechnen, keine Entgeltfortzahlung mehr zu erhalten. Der Arbeitgeber muss jedoch klare Beweise vorlegen, um nachzuweisen, dass berechtigte Zweifel an der Arbeitsunfähigkeit des Arbeitnehmers bestehen.

Nach langer Suche konnten wir einen ganz besonderen, neuen Standort direkt in Waiblingen für uns finden. Entgegen bisheriger Strategien lassen wir das Industriegebiet hinter uns und gehen neue, außergewöhnliche Wege: Ein großzügiges Office in einer alten Villa in Hanglage war das, was unser Herz gewonnen hat! In dieser neuen Wohlfühloase werden wir in einer aussergewöhnlichen Arbeitsatmosphäre mit gewachsenen Team gemeinsam an der Weiterentwicklung unserer Produkte arbeiten!

Gemeinsam mit regionalen Kunden, Partnern und Freunden haben wir im Rahmen eines ausgiebigen Netzwerkevents unsere neuen Geschäftsräume eingeweiht. Wir stoßen gemeinsam auf ein neues Kapitel auf der Waiblinger-Korberhöhe an. Sogar städtische Vertreter samt dem Bürgermeister ließen sich das Event nicht entgegen und waren mit einer schmeichelnden Ansprache vor Ort.

Wir sind unglaublich gespannt auf die kommenden Herausforderungen und Chancen, die vor uns liegen, und freuen uns darauf, unser Büro an unserem neuen Standort für Innovation, Wachstum und besondere Zusammenarbeit zu nutzen.

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Was ist E-Fuel?

E-Fuels sind Kraftstoffe, welche durch Verwendung von erneuerbaren Energien in einem synthetischen Herstellungsprozess gefertigt werden. Die dabei ausschlaggebende Abweichung zu normalen Kraftstoffen besteht darin, dass diese nicht aus mineralischen Quellen entstammen und somit keine endlichen Ressourcen wie Erdöl verbraucht werden. E-Fuel wird hergestellt, indem grüner Strom, Wasser und CO2 aus der Luft in einem synthetischen Prozess verarbeitet werden. Dabei wird Strom, aus z.B Windkraftanlagen verwendet, um Wasser mittels Elektrolyse in Wasserstoff und Sauerstoff aufzuspalten. Der gewonnene Wasserstoff wird im Anschluss mit CO2 aus der Luft in einer komplizierten chemischen Abfolge zu einem flüssigen Kraftstoff synthetisiert. Dadurch gelten E-Fuels allgemein als ökologische, emissionsarme Alternative, da sie im optimalen Fall im Rahmen der Herstellung gleichwertig viel CO2 aus der Atmosphäre aufnehmen, wie bei ihrer späteren Verbrennung wieder ausgestoßen wird.

Verbrenner werden mit E-Autos gleichgestellt

Entgegen dem ständig andauernden Konflikt zwischen Politikern, Experten und der allgemeinen Bevölkerung bezüglich der positiven klimatischen Auswirkung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen, wurde das Ende der Zulassung von Verbrennungsmotoren bereits endgültig beschlossen.
Nicht mehr lange dauert es, denn ab 2035 sollen nur noch abgasfreie Personenwagen genehmigt werden. Dem kommt hinzu, dass auf dem Weg zur Elektromobilität, Besitzer von E-Autos von zahlreichen Vorteilen wie unter anderem Steuerentlastungen profitieren. Dabei wurde der traditionelle Diesel/Benziner fortschreitend unattraktiver. Nichtsdestotrotz gibt es nun neue Hoffnungen für die Zukunft des Verbrenners: Basierend auf sogenannten E-Fuels - CO2-neutralen, synthetische Kraftstoffen, überdenken Politiker derzeit die Gleichstellung von Verbrennungsmotoren mit der batteriebetriebenen Alternative. Steuern für Fahrzeuge, welche mit E-Fuel betrieben werden, könnten damit entfallen und E-Fuel betriebene Autos würden somit dieselben Vorteile genießen wie Elektrofahrzeuge.

Neuer Umgang mit Verbrennern

Der Umgang mit Verbrennungsmotoren soll im Vergleich zu E-Autos, laut Christian Lindner von der FDP, angeglichen werden. Besitzer von Elektrofahrzeugen profitieren derzeit immens von zahlreichen Vorteilen, egal ob beim Kauf oder in der alltäglichen Nutzung. Großzügige staatlich finanzielle Unterstützung für Elektroautos gehören zur Normalität und viele Städte sowie Gemeinden bieten Privilegien wie kostenlose Parkplätze und vereinzelt sogar die Möglichkeit, im stressigen Verkehrsstau an den stehenden Fahrzeugen vorbeizufahren. Außerdem sind E-Autos von der Steuerpflicht bis 2030 komplett befreit. Nun winken dank E-Fuels all diese Vorteile auch für klassische Fahrzeuge, denn laut der FDP, werden Verbrennungsmotoren im Zuge der Diskussion zu stark benachteiligt. Nun plant das Bundesfinanzministerium, noch in diesem Herbst einen entsprechenden Gesetzentwurf vorzulegen, wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) berichtet hat. Verbrenner sollen demnach zukünftig nicht mehr benachteiligt werden. Die Begründung: „E-Fuels bieten die Chance auf CO₂ Reduzierung schon mit den heutigen Fahrzeugen“.

Weitere Vorteile

Mehrwertsteuerbefreiung sowie ein Nullsteuersatz auf die Lieferung soll die Motivation und den tatsächlichen Einsatz von E-Fuels ausweiten. Außerdem strebt Lindner zuzüglich an, die Energiesteuer so gering wie rechtlich möglich in Entsprechung zu den europäischen Vorgaben zu gestalten. Das Ziel dabei ist vor allem die Unterstützung der ökologischen Mobilität. Gleichzeitig wird die Technologieoffenheit betreffend alternativer Energieträger bekräftigt. „Wir brauchen E-Fuels, um unsere Klimaschutzziele zu erreichen“, sagt Bundesminister Volker Wissing. Laut Christian Lindner werden E-Fuels in der nahen Zukunft eine immer wichtigere Rolle spielen sowie eventuell sogar die Lebensspanne des Verbrenners weit über das Jahr 2035 ausdehnen.

Fazit

Im aktuellen Wandel der Elektrifizierung deutet sich nun an, dass Verbrennungsmotoren innerhalb der Evolution zur emissionsfreien Mobilität, eine größere Rolle als vorerst angenommen übernehmen könnten. Durch wegweisende politische Entscheidungen wie Steuersenkungen und finanziellen Vorteilen unter dem Einsatz von E-Fuel, stehen die Chancen gut, dass CO2-neutrale, synthetische Kraftstoffe einen prägenden Beitrag in der nahen Zukunft leisten könnten. Damit würde die Umwelt schon mit den aktuellen Fahrzeugen geschont werden, der Endverbraucher finanziell entlastet und möglicherweise sogar der Verbrennungsmotor etwas länger als erwartet auf den Straßen gehalten werden. Und das Ganze, unter richtiger optimaler Anwendung, vielleicht sogar Klimaneutral.

Verbrenner in Flotten vor dem Aus

Oft vergeht die Zeit viel schneller als man denkt. Bis zum Jahr 2035 sollen in der Europäischen Union keine Verbrenner mehr zugelassen werden. Angesichts der ablaufenden Zeit, welche aus unternehmerischer Sicht sehr kurz bemessen ist, sollten sich deshalb Flottenmanager so früh wie möglich mit der Umwandlung ihrer Flotte auseinandersetzen. Dabei ist das Schlüsselwort, neben unbekannteren Lösungen wie Wasserstoff oder synthetischen Kraftstoffen, eindeutig - Elektrifizierung!

Vor- und Nachteile von Elektrokraftwagen in Fuhrparks

Vorteile:
Elektrische Fahrzeuge bieten neben der besonders einfachen Handhabung, aufgrund der nicht vorhandenen Gangschaltung, viele weitere tiefgreifende Vorteile für Flottenbetreiber. Durch den Verzicht von Treibstoff werden erheblich Ressourcen gespart und somit der Schadstoffausstoß auf ein Minimum reduziert. Damit leistet das Unternehmen einen tatkräftigen Beitrag zum Umweltschutz und erntet zeitgleich, als positive Nebenerscheinung, Anerkennung durch umweltfreundliches Auftreten. Ein bedeutsamer Punkt, der oft in Vergessenheit gerät, ist das Wachsen und Verschärfen von Fahrverboten in Verbindung mit innerstädtischen Schadstoffgrenzen. Mit einer elektrischen Lösung sind Sie, im Kontrast zu Diesel oder Benzin, fortlaufend zukunftssicher positioniert. Nicht zu unterschätzen sind auch die daraus resultierenden Kostenersparnisse. Laut einer Studie von Geotab, könnten europäische Flotten in den nächsten sieben Jahren insgesamt 261 Millionen Euro einsparen. Dies entspricht 9.508,57 Euro pro Fahrzeug. Dem kommt hinzu, dass elektrische Fahrzeuge aufgrund von weniger Bauteilen, beträchtlich wartungsärmer als Verbrenner sind. Elektrifizierung ist also nicht nur ökologisch, sondern auch wirtschaftlich sinnvoll.


Nachteile:
Konträr zu den vielen Vorteilen gibt es jedoch zum aktuellen Entwicklungsstand der Elektromobilität auch technisch bedingte Nachteile, die zwingend in die Planung miteinbezogen werden sollten. Hierzu zählt die eingeschränkte Reichweite, die etwas kompliziertere Routenplanung durch das zusätzliche Beachten von Ladestationen, eine noch nicht flächendeckende Infrastruktur von Ladesäulen, längere Ladezeiten im Vergleich zum klassischen Tanken und nicht zu vergessen, die Anschaffungskosten der Ladesäulen im heimischen Abstellplatz. Dennoch sind Elektrofahrzeuge besonders im Blick auf die schnell fortschreitende Entwicklung der Technologie und Infrastruktur eine vielversprechende Option für die Anwendung in Fuhrparks die bereits sehr gut funktioniert, sich in Zukunft stetig weiter verbessern, entwickeln sowie etablieren wird und ab spätestens 2035 nicht mehr wegzudenken ist.

Was ist bei der Elektrifizierung zu beachten?

Ein schrittweißer Eingliederungsprozess von elektrischen Fahrzeugen hat sich als besonders effizient und risikoarm bewiesen wobei es äußerst wichtig ist Informationen über die aktuelle Flotte zu sammeln. Dazu zählt: Fahrzeuganzahl, Alter, Leasingverträge, Betriebskosten, Anzahl der Fahrten pro Tag, Fahrtdauer/-länge, Stillstandzeiten, Routen und Standorte. Im Anschluss kann auf Basis der ausgewerteten Daten ermittelt werden, auf welchen Strecken sich welches Elektrofahrzeug am besten integrieren lässt.


Folgende Fragen sind dabei besonders wichtig:

Ist die Ladeinfrastruktur auf der Einsatzstrecke ausreichend ausgebaut?

Wie sind die Wetterbedingungen auf der Route?

Platzierung und finanzielle Kalkulation der hauseigenen Ladesäulen durchdacht?

Auf welchen Einsätzen sind längere Ladezeiten passabel?

Wie können Pausen während Ladevorgängen effektiv genutzt werden?

Welche Fördermöglichkeiten im Bereich der Elektromobilität stehen zur Verfügung?

Kosten für Schulung der Mitarbeiter?

Telematiklösung vorhanden?

Um die Planung so effizient wie möglich zu gestalten, empfiehlt sich zuzüglich die Nutzung von Tools zur Eignungsbeurteilung von Elektrofahrzeugen. Diese berücksichtigen Faktoren wie Verfügbarkeit, Batterieleistung bei verschiedenen Witterungsbedingungen und auch finanzielle Aspekte.
Viele Tools bieten auch eine Gesamtbetriebskostenanalyse, um potenzielle Kosteneinsparungen aufzuzeigen.

Telematik – unverzichtbar!

Elektrische Fahrzeuge haben im direkten Vergleich zu Verbrennern noch immer limitierte Reichweiten und lange Ladezeiten. Zudem wird die Batterieleistung von einer Vielzahl an Faktoren wie Außentemperatur sowie Witterungsverhältnissen beeinflusst. Additionale Belastungen wie Heizung oder Klimaanlage intensiviert den Stromverbrauch und verschärft somit das Problem. Aus den oben genannten Gründen ist eine akribische Routenplanung ein Muss für Flottenbetreiber mit elektrischen Fahrzeugen. Eine Telematiklösung, wie das Fuhrparkmanagement von FLEETIZE, ist daher für die Planung und den reibungslosen Einsatz von elektrischen Flotten unverzichtbar.

Vorteile von FLEETIZE bei elektrischen Flotten

Mit der Hilfe von FLEETIZE ist die zentrale Erfassung von essenziellen Stammdaten so unkompliziert wie noch nie. Die Koordination ihrer elektrischen Flotte wird mittels Live-Tracking und umfangreichen Statistiken erheblich vereinfacht, unnötige Anfahrtswege sowie zu lange oder ineffiziente Ladevorgänge können zufolge vermieden werden. Weitere Werkzeuge wie Alarmierungen bei der Anfahrt von definierten Ladesäulen, Fahrer-Identifikation oder auch Arbeitszeiterfassung direkt im Auto erweitern die Funktionalität. So kann die Batterielaufzeit besonders wirksam in nutzenorientierte, zielgerichtete Kilometer umgewandelt werden und die Planung einer möglichst effizienten Route ist dank der ausgelesenen Daten schnell und einfach umgesetzt.

Fazit

Die Elektrifizierung von Unternehmensflotten ist ein wichtiger Schritt für die Nachhaltigkeit sowie Kosteneffizienz. Aufgrund der schnell vergehenden Zeit sollten sich Flottenmanager schnellstmöglich damit befassen Strategien zu entwickeln um ihre Flotte fortschreitend in Richtung der batteriebetriebenen Alternative zu expandieren. Essenziell dafür ist die richtige Datengrundlage, die richtige Fragestellung, Tools zur Eignungsbeurteilung von Fahrzeugen und eine optimale Telematiklösung.

FLEETIZE bietet ein umfassendes Fuhrparkmanagement, das Ihr Unternehmen optimal auf die bevorstehende Elektrifizierung vorbereitet.

Mehr Informationen zum Fuhrparkmanagement von FLEETIZE finden Sie hier:    FLEETIZE Fuhrparkmanagement