Fuhrparkmanagementsysteme helfen nicht nur Fahrzeuginformationen zentral zu verwalten und sich über fällige TÜV-Termine, UVV-Untersuchungen oder Führerscheinprüfungen benachrichtigen zu lassen, sondern mit einem entsprechenden GPS-Ortungsmodul auch zur Optimierung der Routenplanung, Auftragsdisposition und der Auftragsabrechnungen. So kann durch das Aufdecken von Schwachstellen und ausschöpfen von Potenzialen viel Zeit und Geld gespart werden. Aber auch die Fähigkeit zum zweifelsfreien Nachweis von erbrachten Leistungen oder der Beweisführung ungerechtfertigter Strafzettel sind Szenarien die schnell bewirken, dass der Suchbegriff "Fahrzeugortung" gegoogelt wird. Doch wie können solche technischen Helfer im Einklang mit der Rechtslage und dem Einverständnis der Mitarbeiter eingesetzt werden?

Was das Gesetz dazu sagt

Viele Unternehmer haben nicht nur Sorge, wie die Mitarbeiter auf den Einsatz von GPS-Ortungslösungen reagieren könnten, sondern auch wie die Rechtslage hierzu ist. Oft wird aus Angst und Unwissenheit auf die Potenziale solcher Lösungen verzichtet. Doch ist dies oft nicht notwendig.

Das Bundesdatenschutzgesetz sagt hierzu zwar, dass "..bei der Ortung mittels GPS-Signals hochgradig sensible, personenbezogene Daten und Informationen erhoben und gespeichert werden, die besonders geschützt werden müssen..", jedoch steht weiter in §32g des BDSG, dass "..ein System zur Bestimmung des geografischen Standortes dann genutzt werden darf, wenn dies

• a) zur Sicherheit des Beschäftigten oder
• b) zur Koordinierung des Einsatzes des Beschäftigten beiträgt.."

In einfachen Worte gesagt: Entsprechende Lösungen dürfen zur Umsetzung des Geschäftszwecks eingesetzt werden, jedoch nicht zur Verhaltungsüberwachung einzelner Personen, insbesondere im privaten Umfeld.

Im Grunde sollten Sie sich also folgende Frage stellen:

Was sagt mein Mitarbeiter dazu?

Das wichtigste Fundament guter Arbeitsverhältnisse ist ein vertrauensvoller Umgang zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer. Deshalb sollten Fuhrparkmanagement-Systeme offen, ehrlich und gemeinsam mit der Belegschaft eingeführt werden. Es muss klar definiert sein, was der Grund und das Ziel für den Einsatz der GPS-Ortung sind. Hierfür eignet sich z.B. eine Teambesprechung in der Sie das einzusetzende System und die Hintergründe mit den Mitarbeitern besprechen. So vermeiden Sie Ablehnung, Missverständnisse und steigern die Akzeptanz Ihrer Belegschaft. Nur durch ein offenes Verhältnis können die vollen Potenziale aus Fuhrparkmanagementsystemen geschöpft werden.

Wichtig ist, dass die GPS-Ortung nur während der Arbeitszeit und nur bei Geschäftswagen erfolgen darf. Die Vernetzung eines privaten Fahrzeuges mit einem GPS-Modul ist grundsätzlich nicht gestattet. Ist für den Geschäftswagen eine Privatnutzung vereinbart worden, muss die Ortung ausserhalb der Arbeitszeiten deaktivierbar sein. Ist dies z.B. aufgrund eines lückenlos zu führenden elektronischen Fahrtenbuchs nicht möglich, sollten Sie sich eine Einverständniserklärung vom Mitarbeiter einholen.

Eine entsprechende Vorlage zur Einverständniserklärung haben wir Ihnen vorbereitet und im Downloadbereich bereitgestellt: https://www.fleetize.com/data/downloads/Einverstaendniserklaerung-B2B-Ortung.pdf

Unsere persönliche Meinung

Wir sind der Meinung, dass Unternehmen sich stets weiterentwickeln und neue Technologien zum Ausbau der Geschäftstätigkeiten einsetzen sollten um wettbewerbsfähig zu bleiben. Wir beobachten tagtäglich brach liegende Potenziale durch einen im Blindflug befindlichen Fuhrpark.

Deshalb betrachten wir die GPS-Fahrzeugortung in Kombination mit einem ordentlichen Fuhrparkmanagement als die "Buchhaltung des Fuhrparks": Nur durch diese ist es möglich zu identifizieren, ob die Fahrzeuge ökonomisch wie auch ökologisch ordentlich eingesetzt werden. Alleine schon das Bewusstsein für die hohen Fuhrparkkosten sollten Grund genug sein, diese als optimal investiert zu wissen.

Dementsprechend sollten alle Beteiligten diese Potenziale erkennen und im Sinne des Unternehmensfortbestand Hand in Hand gehen.

Unser Entwicklerteam denkt sich im Dialog mit unseren Anwendern stets Neues aus, um diese auf simpelster und effizientester Weise bei der täglichen Herausforderung mit ihren Fuhrparks zu unterstützen. Sei es Steuern sparen mit dem finanzamtkonformen Fahrtenbuch oder die mächtige Fahrzeug GPS-Ortung samt der Telemetrie-Auswertungen und dem Alarmwesen: Wir legen besonderen Wert darauf, dies alles benutzerfreundlich und intuitiv zu gestalten.

Erfahren Sie mehr zu unseren Funktionen und wie diese optimal bedient werden können in den folgenden FLEETIZE-ACADEMY-Videos. Im ersten Video begleiten wir Sie bei Ihren ersten Schritten mit FLEETIZE:

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Laut Experten ist die Hauptursache ist ein sogenanntes "Sättigungsproblem": Es gibt ein Übermaß an Fahrzeugen pro Zeiteinheit, bei gleichzeitig zu wenig Platz auf der betroffenen Straße. In der Regel liegt die Kapazität einer Straße bei 1.500 bis 2.500 Autos pro Stunde und pro Spur. Einfacher gesagt: Bei einem Stau ist die Nachfrage nach Platz größer als das Platzangebot selbst. Zudem können nicht beeinflussbare Faktoren, wie Regen, Schnee oder Glatteis eine Rolle spielen.

Die Theorien der Stauentstehung

Zur Stauentstehung gibt es mehrere, theoretische Ansätze, die wir alle schon mal selbst auf der Straße live beobachten aber vermutlich nicht als Ursache vermuten würden. Nachfolgend listen wir die häufigsten Theorien auf:

Der Schmetterlingseffekt

Ein Auto bremst scharf, zum Beispiel wegen eines zu geringen Abstand zum Vordermann und zwingt so seinen Hintermann, sowie alle hinterher fahrenden Fahrzeuge ebenfalls zum Bremsen. Wegen der verringerten Reaktionszeit müssen die Folgefahrzeuge dabei jeweils immer stärker bremsen als der Vordermann – bis der Verkehr schließlich zum Stillstand kommt.

Für scharfes Abbremsen können auch unsinnige Spurwechsel bei dichtem Verkehr, die sogenannten „Lückenhüpfer“ oder die so genannten „Träumer“ am Steuer eine Ursache sein. Auch „Gaffer“ können oft unnötig so einen Bremsvorgang verursachen.

Das Reißverschlussverfahren

Im Prinzip funktioniert ein Reißverschlussverfahren ganz einfach: Endet eine Fahrspur, ordnet man sich vor dem unmittelbaren Ende ein. Das Reißverschlussverfahren laut § 7 StVO soll Staus verhindern und einen fließenden Verkehr sicherstellen.

Genau das funktioniert oft auf den deutschen Straßen leider nicht und behindert den Verkehrsfluss auf der befahrbaren Spur. Somit kehrt man wieder zurück zu besagtem Schmetterlingseffekt.

Für alle nochmal zur Erinnerung: Eingefädelt wird zum Ende der eigenen Spur. Fädelt man vorher ein, bringt dies den "Einfädelungsvorgang" aus dem Takt. Nur wenn sich alle an die korrekte Einfädelung halten, können beide Spuren miteinander harmonieren.

Deutsche Autobahnen

Nicht nur der Autofahrer selbst trägt dazu bei, sondern auch das Privileg ohne Mautgebühren auf den deutschen Autobahnen zu fahren. Dazu kommt noch, dass es keine zeitliche Nutzungseinschränkung gibt. So werden deutsche Autobahnen auch sehr gerne befahren.

Autobahnen bewirken eine höhere Fahrzeugmenge pro Stunde, welche die Ausfahrten und Innenstadtstraßen schneller überfüllen, statt wenn diese Fahrzeuge über die Überlandstraßen einfahren würden. Somit kann man besonders an den Knotenpunkten zwischen Autobahn und Innenstädten, den Autobahnausfahrten, Staus beobachten.

Nicht zu vergessen ist die Urlaubszeit so wie die Pendlerzeiten die, die Stoßzeiten zusätzlichen strapazieren.

Die Psyche

In der Realität ist es fast unmöglich mit gleicher Geschwindigkeit zu fahren, da es bei den meisten Autofahrern in der Natur liegt, so schnell wie möglich anzukommen. Das so genannte "Lückenhüpfen". also das Wechseln auf die vermeintlich schnellere Spur, ist ein Phänomen, das uns Zeitersparnis vorgaukelt. Letzten Endes aber in der Gesamtheit eher den Stau fördert, statt ihn zu verringern.

Leider sind in diesem Falle die betroffenen Fahrzeuge hinter den Lückenhüpfern...

Wie lassen sich Staus vermeiden?

Nun kennen wir die Ursachen von Staus. Aber viel wichtiger ist doch die Frage: Wie kann ich diese umgehen und aktiv Staus vermeiden? Folgende Tipps können hierbei hilfreich sein:

• Sicherheitsabstand zum Vordermann halten. Somit bleibt genug Bremsweg und Zeit zum Reagieren.
• Vermeiden von Spurwechseln um schneller voranzukommen
• Verkehrsfunk hören, so ist man immer bestens informiert und kann Umwege fahren
• Geplante Fahrten früh am Morgen oder Nachts starten
• Navi benutzen. Viele Autobahnen sind mit einem Verkehrsmelder ausgestattet, die senden die aktuelle Dichte vom Verkehr

Fakten zu Staus

• Etwa 50 Prozent der Staus entstehen durch Überlastung des Straßennetzes
• Laut einer Studie erhöht sich der Stresspegel im Stau um bis zu 60 Prozent
• Der längste Stau war zwischen Paris und Lyon im Jahr 1980, über eine Länge von 176 km
• Laut Autoclub AvD verbringt jeder Deutsche durchschnittlich rund 50 Stunden pro Jahr im Stau

Besondere Aufmerksamkeit galt unserem wunderschönen Office, das in liebevoller Handarbeit entstanden ist. Das ganze Team durfte Hand anlegen und mitsprechen. So konnte sichergestellt werden, dass sich alle pudelwohl fühlen. Unser Chillout-Space ist unser ganzer Stolz:

Hier finden unsere Meetings statt, bei denen wir uns die tollsten neuen Features für euch überlegen. Ab und an macht sich auch mal einer unserer Kollegen mit seinem Laptop einen gemütlichen Nachmittag auf dem Sofa. Nach Feierabend wird auch mal der Chef auf der Playstation bei einer bequemen Runde FIFA vorgeführt.

Natürlich hat auch die berühmte FLEETIZE-Blue-Wall wieder einen ganz besonderen Platz in unserem neuen Office. Vollendet mit einem hochwertigen FLEETIZE-Logo ist die Wand der absolute Blickfang im Office. Neben dem ganzen Blau findet man auch ganz viel Grün. Wo man hinschaut sieht man Pflanzen, wo es nur geht. Das verleiht dem Office eine beruhigende und angenehme Atmosphäre. Aber seht einfach selbst:

Wir bei FLEETIZE sind überzeugt davon, dass die besten Ergebnisse nur dann erzielt werden können, wenn das Team sich wohlfühlt. Lasst euch sagen: Wir fühlen uns extrem wohl :) Wer aus der Gegend kommt und guten Kaffee mag, der findet uns seit dem 01.06.2018 in der Gottlieb-Daimler-Straße 14 in Waiblingen. Ihr seid herzlich willkommen, uns zu besuchen!

Und zum krönenden Abschluß, hier noch ein Video: